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절토·성토 토사상태별 반출입 물량 계산기

측량 단면적으로 절토·성토량을 구하고 자연·흐트러진·다져진 상태로 나눠 유용량·잔토 반출량·부족 반입량을 계산합니다.
현장시험 계수와 실제 견적으로 덤프 대수와 운반비를 대조하세요.

1. 측량 단면 (토적표)

측점마다 앞 측점과의 거리(m, 0 초과)와 절토·성토 단면적(m², 0 이상)을 입력합니다. 절토 단면은 자연상태, 성토 단면은 설계 다짐상태 체적으로 봅니다. 측점은 2~30개입니다.

측점 1

기준 측점 (거리 없음)

측점 2

2. 토사 상태 계수와 제외량

L = 흐트러진 상태 / 자연상태, C = 다져진 상태 / 자연상태입니다. 일반 교재값을 기본으로 넣지 않으니 현장시험·설계서 값을 입력하세요.

제외량 빈칸은 미확인, 0은 확인된 제외 없음입니다. 제외토에도 현장토 L을 적용하는 단순화를 사용합니다.

3. 차량 제원과 견적 단가

잔토 반출
부족토 반입

허용 적재중량은 차량 제원과 「도로법 시행령」 제79조 운행제한(축하중 10톤·총중량 40톤 초과 차량) 이하에서 운송사가 확인한 값을 쓰세요. 장비·다짐·사토장 반입료는 단가에 포함된 경우만 반영됩니다.

계산 상태

보류

  • 측점 2~30개, 앞 측점과의 거리(0 초과)와 절토·성토 단면적(0 이상)을 모두 확인해야 합니다
  • 현장토 L(0.5~3)과 C(0.5~2)를 입력해야 합니다
  • 부적합토·표토 제외량을 입력하고 절토 총량 이하인지 확인해야 합니다

검토 필요

  • 측량성과(횡단면도) 근거와 확인 표시가 없습니다
  • L·C 계수의 현장시험·설계서 근거와 확인 표시가 없습니다

구간별 토량 (평균단면법)

V = L × (A1 + A2) / 2

측점 구간별 거리, 절토 자연상태 토량, 성토 다짐상태 토량과 급변 검토
구간거리 (m)절토 (자연 m³)성토 (다짐 m³)검토
보류

토사 상태별 물량 원장

절토·제외·유용·반출·성토·부족 물량의 자연, 흐트러진, 다져진 상태별 원장
항목자연상태 (m³)흐트러진 상태 (m³)다져진 상태 (m³)
보류

유용 = min(적합토, 성토 소요 ÷ C현장). 반입 자연 = 부족 다짐량 ÷ C반입, 반입 흐트러진 = 반입 자연 × L반입. 유용 흐트러진량은 현장 안 이동 참고값입니다.

반출·반입 대수와 견적 대조

반출 대수

보류

반입 대수

보류

운반비 합계

보류

반출과 반입의 상태별 물량, 1대 적재량, 대수, 운반비와 견적 차이
항목잔토 반출부족토 반입
자연상태 물량 (m³)보류보류
흐트러진 상태 물량 (m³)보류보류
흐트러진 단위중량 (t/m³)——
1대 적재량 (흐트러진 m³)——
제한 요인——
운반 대수보류보류
계산 운반비보류보류
견적 금액——
견적 수량 − 계산 수량——
견적 수량과 가장 가까운 상태——

잔토 반출

  • 토량 수지가 보류되어 계산할 수 없습니다

부족토 반입

  • 토량 수지가 보류되어 계산할 수 없습니다

대수 = ⌈흐트러진 물량 ÷ min(적재함 체적, 허용 적재중량 ÷ 흐트러진 단위중량)⌉, 흐트러진 단위중량 = 자연상태 단위중량 ÷ L. 중량이 지배하면 대수는 L과 무관합니다.

시험계수 민감도 (현장토 L·C ±5%)

현장토 L과 C를 각각 5% 낮추거나 높일 때 반출·반입 물량, 대수, 운반비 합계
시나리오LC반출 (흐트러진 m³)반출 대수반입 (흐트러진 m³)반입 대수운반비 합계
보류

±5%는 시험값 오차를 가늠하기 위한 고정 시나리오이며 허용 오차 기준이 아닙니다. 계수 변화로 대수가 크게 바뀌면 추가 시험을 요청하세요.

절토·성토 토사상태별 반출입 물량 계산기란?

집을 짓기 전 경사진 대지를 평탄하게 만들거나 낮은 땅을 돋우는 부지공사에서는 흙을 깎는 절토와 흙을 쌓는 성토가 함께 발생합니다.
이때 같은 흙이라도 땅속에 있을 때, 굴착해서 트럭에 실었을 때, 성토하고 다졌을 때의 부피가 서로 다릅니다.
이 차이를 구분하지 않으면 성토용 흙이 모자라거나 덤프 대수와 운반비를 과다하게 지급하는 손해가 생길 수 있습니다.

이 계산기는 측량 단면적으로 구간별 절토량과 성토량을 평균단면법으로 구한 뒤 자연상태, 흐트러진 상태, 다져진 상태로 나눈 물량 원장을 만듭니다.
쓸 수 있는 절토를 성토에 먼저 배분하고, 남는 잔토 반출량과 부족한 반입량, 덤프 대수와 운반비를 견적서와 나란히 비교합니다.
토지주가 시공사 견적을 받기 전후로 물량의 상태 표기가 맞는지 확인하는 용도로 설계했습니다.

주요 기능

  • 측점 2~30개의 거리와 절토·성토 단면적으로 구간별 토량을 계산하고 단면 급변 구간을 표시합니다.
  • 부적합토·표토 제외량을 반출하거나 현장에 보관하도록 나눠 유용량·잔토·부족량을 상태별로 정리합니다.
  • 적재함 체적과 허용 적재중량 중 지배 조건으로 반출·반입 대수를 올림 계산합니다.
  • 대당·자연㎥·흐트러진㎥·다짐㎥ 단가 기준별 운반비와 견적 수량 차이, 가장 가까운 토사 상태를 보여줍니다.
  • 현장토 계수를 5%씩 바꾼 민감도 표와 CSV 물량 원장을 제공합니다.

흙의 세 가지 상태와 토량변화율 L·C

자연상태

굴착하기 전 땅속에 있는 원지반 상태입니다.
측량 단면으로 구한 절토량은 이 상태의 체적입니다.
토취장에서 흙을 살 때 원지반 기준으로 계약하기도 합니다.

흐트러진 상태

굴착해 덤프트럭에 실었을 때의 상태입니다.
흙 입자 사이에 공기가 들어가 자연상태보다 부피가 커집니다.
덤프 대수와 대당 적재량은 이 상태로 판단합니다.

다져진 상태

성토한 뒤 롤러 등으로 다진 상태입니다.
설계도의 성토 단면적은 보통 다짐 완료 체적을 뜻합니다.
흙의 종류에 따라 자연상태보다 작아지기도 하고 커지기도 합니다.

L = 흐트러진 상태 토량 ÷ 자연상태 토량
C = 다져진 상태 토량 ÷ 자연상태 토량

예를 들어 L이 1.25이면 자연상태 100㎥를 굴착했을 때 트럭에는 125㎥만큼 실리고, C가 0.90이면 같은 흙을 다졌을 때 90㎥가 됩니다.
따라서 다짐 성토 90㎥를 채우려면 자연상태 100㎥가 필요하고 이를 운반할 때는 125㎥ 분량의 트럭 적재가 필요합니다.
미국 연방도로청과 플로리다 교통부 연구에서도 원지반에서 흐트러진 상태로의 팽창과 다짐 상태로의 수축을 별도 계수로 다루며, 관측된 수축 15~20%와 팽창 25%는 해당 지역 현장의 결과일 뿐 우리 현장 기본값이 아닙니다.
이 계산기는 교재값을 자동으로 넣지 않으며 현장시험이나 설계서 값을 직접 입력하도록 합니다.

평균단면법으로 구간 토량 구하기

V = L × (A1 + A2) ÷ 2

L은 두 측점 사이 거리, A1·A2는 앞뒤 측점의 단면적입니다.

평균단면법은 두 측점의 단면적 평균에 거리를 곱하는 방식으로 토적표에서 가장 널리 쓰입니다.
절토 단면과 성토 단면을 따로 계산하므로 같은 구간에서 깎는 흙과 쌓는 흙이 함께 나올 수 있습니다.
모든 구간의 절토를 더하면 자연상태 절토 총량, 성토를 더하면 다짐상태 성토 소요량이 됩니다.

평균단면법은 단순하고 대부분 충분히 정확하지만 일반적으로 실제보다 큰 값을 주는 경향이 있습니다.
특히 한쪽 단면이 영으로 사라지는 절토·성토 전이 구간이나 단면 크기가 두 배 이상 차이 나는 구간에서 과대 계산이 커집니다.
계산기는 이런 구간에 단면 급변 표시를 하며, 곡선구간을 체크하면 곡률 보정 검토 표시도 함께 보여줍니다.
표시가 나오면 중간 측점을 추가하거나 측량사에게 각주공식·곡률 보정 결과를 요청하세요.

입력값 준비하기

  • 측량 단면: 측량사가 작성한 횡단면도나 토적표에서 측점명, 앞 측점과의 거리, 절토·성토 단면적을 옮겨 적습니다.
    첫 측점은 기준점이라 거리가 없습니다.
  • 부적합토·표토 제외량: 성토에 쓰지 않을 흙을 자연상태 ㎥로 입력하고 반출할지 현장에 보관할지 고릅니다.
    제외할 흙이 없다고 확인했다면 영을 입력합니다.
  • 현장토 L·C: 절토하는 흙의 시험값입니다.
    성토가 남거나 모자라는 판단과 반출 트럭 물량이 모두 이 두 값에 달려 있습니다.
  • 반입토 L·C: 흙이 모자랄 때만 필요하며 토취장이나 공급업체 흙의 시험값을 입력합니다.
  • 차량 제원: 적재함 체적, 운송사가 확인한 허용 적재중량, 흙의 자연상태 단위중량을 반출과 반입에 각각 입력합니다.
  • 견적 단가와 수량: 견적서의 단가 기준을 선택하고 단가와 견적 수량을 같은 단위로 입력합니다.

빈칸은 모두 미확인으로 처리되어 결과가 보류되며 영과 구분됩니다.
입력 범위는 오입력을 막는 소프트웨어 제한일 뿐 설계 기준이나 법정 한계가 아닙니다.
가상 예제 버튼은 설명용 숫자를 채우는 기능이므로 실제 현장값으로 바꿔서 사용하세요.

계산 순서

  1. 구간마다 평균단면법으로 절토(자연상태)와 성토(다짐상태) 토량을 구해 합산합니다.
  2. 절토 총량에서 제외량을 빼 성토에 쓸 수 있는 적합토를 구합니다.
  3. 성토 소요량을 현장토 C로 나눠 자연상태 필요량으로 환산하고, 적합토와 비교해 작은 값을 유용량으로 정합니다.
  4. 남는 적합토와 반출할 제외토를 더해 자연상태 반출량을 구하고 L을 곱해 흐트러진 반출량으로 바꿉니다.
  5. 성토 소요량에서 유용한 흙의 다짐량을 빼 부족 다짐량을 구하고, 반입토 C로 나눈 뒤 반입토 L을 곱해 트럭 기준 반입량을 구합니다.
  6. 방향별로 1대 적재량을 정해 대수를 올림 계산하고 단가 기준 수량에 단가를 곱합니다.

절토가 성토보다 많으면 반입량이 영이고 잔토 반출만 남으며, 성토가 많으면 반출은 제외토뿐이고 부족분을 반입합니다.
현장 안에서 절토 위치의 흙을 성토 위치로 옮기는 유용 물량도 흐트러진 상태로 참고 표시합니다.

가상 예시: 절토 760㎥, 성토 960㎥ 부지

측점 No.0부터 No.5까지 20m 간격으로 측량한 가상 부지입니다.
앞쪽은 깎고 뒤쪽은 돋우는 형태이며, 표토 60㎥를 걷어 반출한다고 가정합니다.
현장토 L 1.25·C 0.90, 반입토 L 1.20·C 0.88은 설명용 숫자이며 실제 흙의 시험값이 아닙니다.

가상 부지의 측점 구간별 거리와 절토·성토 토량
구간거리절토 단면 (m²)절토 (자연 ㎥)성토 단면 (m²)성토 (다짐 ㎥)
No.0 → No.120m12 → 183000 → 00
No.1 → No.220m18 → 102800 → 440
No.2 → No.320m10 → 41404 → 14180
No.3 → No.420m4 → 04014 → 22360
No.4 → No.520m0 → 0022 → 16380
합계100m—760—960

No.1→No.2부터 No.3→No.4까지 세 구간은 단면이 영에서 시작하거나 영으로 끝나거나 두 배 이상 바뀌어 단면 급변 검토 대상으로 표시됩니다.
절토 760㎥에서 표토 60㎥를 빼면 적합토는 700㎥이고, 성토 960㎥를 채우려면 자연상태 약 1,066.67㎥가 필요하므로 적합토 700㎥를 모두 유용합니다.

가상 예시의 토사 상태별 물량 원장
항목자연상태 (㎥)흐트러진 상태 (㎥)다져진 상태 (㎥)
유용(성토 재사용)700875630
표토 반출6075—
성토 소요1,066.67—960
부족 → 반입375450330

성토 960㎥ 가운데 유용한 흙이 다짐 630㎥를 채우므로 부족한 다짐량은 330㎥입니다.
반입토 C 0.88로 나누면 토취장 기준 375㎥, L 1.20을 곱하면 트럭 기준 450㎥를 들여와야 합니다.
성토 소요 960㎥를 그대로 반입량으로 보거나 330㎥만 사면 된다고 생각하면 실제 필요량과 크게 어긋납니다.

덤프 대수와 운반비: 체적보다 중량이 먼저일 수 있습니다

흐트러진 단위중량 = 자연상태 단위중량 ÷ L
1대 적재량 = min(적재함 체적, 허용 적재중량 ÷ 흐트러진 단위중량)
대수 = ⌈흐트러진 물량 ÷ 1대 적재량⌉

가상 예시에서 적재함 12㎥, 허용 적재중량 15톤, 자연상태 단위중량 1.8t/㎥를 사용합니다.
반출 흙은 흐트러진 단위중량이 1.44t/㎥라 1대에 약 10.42㎥만 실을 수 있어 75㎥ 반출에 8대가 필요합니다.
반입 흙은 L 1.20이라 흐트러진 단위중량 1.5t/㎥, 1대 10㎥로 450㎥에 45대가 필요합니다.
두 경우 모두 적재함 체적이 아니라 중량이 한계를 정합니다.

중량이 지배하면 대수는 자연상태 물량 × 단위중량 ÷ 허용 적재중량으로 정해져 L 값과 무관해집니다.
반대로 가벼운 흙은 적재함 체적이 먼저 차므로 L이 클수록 대수가 늘어납니다.
반출을 대당 250,000원, 반입을 흐트러진㎥당 25,000원으로 가정하면 운반비는 2,000,000원과 11,250,000원, 합계 13,250,000원입니다.
이 단가는 가상값이며 거리, 사토장 조건, 장비 포함 여부에 따라 실제 견적은 크게 달라집니다.

견적서 대조: 상태 혼동과 계수 이중 적용 찾기

가상 반입 견적서에 흐트러진 상태 540㎥가 적혀 있다면 계산값 450㎥보다 90㎥, 20% 많습니다.
540㎥는 자연상태 375㎥에 L 1.20을 두 번 곱한 값과 같아 팽창률이 이중으로 적용되었을 가능성이 있습니다.
같은 단가 25,000원이면 견적금액은 13,500,000원으로 계산 운반비보다 2,250,000원 많습니다.

단가 기준이 ㎥일 때 계산기는 견적 수량을 자연상태, 흐트러진 상태, 다져진 상태 물량과 비교해 가장 가까운 상태를 알려주며, 대당 기준 견적은 ㎥ 상태와 비교하지 않습니다.
가장 가까운 상태가 선택한 단가 기준과 다르면 견적서의 상태 표기를 확인하라는 경고가 나타납니다.
예를 들어 흐트러진㎥ 단가에 견적 수량 375㎥가 적혀 있다면 자연상태 물량에 더 가까우므로 트럭 기준 반입량이 부족하게 잡혔을 수 있습니다.
차이가 났다고 바로 부당 견적으로 단정하지 말고 업체에 상태 기준과 계수 근거를 요청하세요.

시험계수 민감도 읽는 법

현장토 L과 C를 각각 5%씩 낮추거나 높인 결과를 기준안과 비교합니다.
5%는 시험값 불확실성을 가늠하기 위한 고정 시나리오이며 허용 오차 기준이 아닙니다.

가상 예시에서 현장토 계수 변화에 따른 반입량, 대수, 운반비 합계
시나리오현장토 C반입 (흐트러진 ㎥)반입 대수운반비 합계
C −5%0.855492.9550대14,323,864원
기준안0.9045045대13,250,000원
C +5%0.945407.0541대12,176,136원

현장토 C가 5% 낮아지면 유용한 흙이 채우는 다짐량이 줄어 반입이 약 43㎥, 5대 늘고 운반비는 백만 원 이상 증가합니다.
현장토 L을 5% 바꾸면 반출 흐트러진량은 71.25㎥와 78.75㎥로 달라지지만 중량이 지배하는 대당 견적이라 8대와 합계 금액은 그대로입니다.
어느 계수가 대수와 금액을 크게 흔드는지 확인하고, 그 계수부터 추가 시험이나 설계서 확인을 요청하는 것이 효율적입니다.

이럴 때 활용하세요

주택 신축 전 대지 정지

경사 대지를 평탄하게 만드는 견적에서 잔토 반출 대수와 성토 반입량이 합리적인지 확인합니다.
건축비 견적과 별도로 토공 물량을 따로 검토할 수 있습니다.

여러 업체 견적 비교

업체마다 대당, 원지반㎥, 다짐㎥ 등 기준이 다르면 금액만으로 비교할 수 없습니다.
같은 원장으로 상태를 맞춘 뒤 단가를 비교합니다.

추가 정산 협의

공사 중 흙이 모자란다는 추가 반입 요청을 받았을 때 처음 계산한 부족량과 시험계수를 근거로 차이를 질문합니다.
측량 재실시 여부도 함께 협의합니다.

CSV로 내려받은 원장에는 입력값, 확인 상태, 구간 토량, 상태별 물량, 대수, 견적 차이, 민감도가 함께 저장됩니다.
업체나 측량사에게 보낼 때는 메모에 민감한 개인정보가 없는지 확인하세요.

공사 전 꼭 확인할 법령과 현장 조건

  • 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령」 제51조제1항제3호는 절토·성토·정지 등으로 토지의 형상을 바꾸는 형질변경을 개발행위허가 대상으로 정합니다.
    제53조제3호가목은 높이·깊이 50센티미터 이내(누적 산정)의 절토·성토 등을 경미한 행위로 보되 조례로 따로 정할 수 있게 합니다.
  • 농지 객토·정지에서 오염 우려 토사를 쓰거나 2미터 이상 절토·성토가 수반되면 같은 시행령 제51조제2항에 따라 허가 면제 범위에서 빠질 수 있습니다.
  • 「도로법 시행령」 제79조제2항제1호는 축하중 10톤 초과 또는 총중량 40톤 초과 차량을 운행 제한 대상으로 정합니다.
    「도로법」 제77조제3항은 화주 등이 운전자에게 운행제한 위반을 지시·요구하거나 적재 중량을 사실과 다르게 알리는 것을 금지합니다.
  • 토사에 콘크리트 조각이나 폐목재 같은 폐기물이 섞이면 「건설폐기물의 재활용촉진에 관한 법률」 제2조제1호와 시행령 별표1에 따른 처리 대상인지 업체와 확인해야 합니다.

위 조문은 2026-10-24 국가법령정보 공동활용 API로 현행본을 확인했으며, 도로법·국토계획법 시행령은 2026-09-18 시행본입니다.
계산기는 이 조문으로 허가·과적·폐기물 여부를 판정하지 않고 확인할 지점을 안내할 뿐입니다.
사면 안정, 옹벽, 배수 계획은 구조·토질 전문가의 설계가 필요하며 물량 계산 결과가 이를 대신하지 않습니다.

자주 묻는 질문

성토공사 견적의 ㎥는 어떤 상태 기준인가요?

정해진 답은 없습니다.
반입토는 흐트러진 상태 ㎥나 대당으로, 성토 시공은 다짐 완료 ㎥로 견적하는 경우가 많지만 업체마다 다릅니다.
견적서에 상태가 적혀 있지 않다면 먼저 물어보세요.

L과 C 값은 어디서 구하나요?

현장밀도시험, 다짐시험, 토질조사 결과나 설계서의 토량변화율을 사용합니다.
교재나 해외 조사값은 흙의 종류와 함수비에 따라 크게 달라 우리 현장 값을 대신하지 못합니다.
이 계산기는 기본값을 넣지 않습니다.

측량 없이 땅 넓이와 높이만으로 계산할 수 있나요?

대략적인 직육면체 계산은 가능하지만 이 도구는 측점별 단면적을 전제로 합니다.
경사지나 불규칙한 지형은 단면 없이 계산하면 오차가 커서 견적 대조 근거로 쓰기 어렵습니다.
측량사가 작성한 횡단면도나 토적표를 준비하세요.

적재함 체적만큼 실으면 되지 않나요?

흙이 무거우면 체적보다 허용 적재중량이 먼저 한계에 닿습니다.
그래서 1대 적재량은 체적과 중량 한도 중 작은 값입니다.
과적을 요구하면 도로법상 문제가 될 수 있으니 운송사가 확인한 허용 중량을 쓰세요.

절토한 흙을 전부 성토에 다시 쓸 수 있나요?

유기물이 많은 표토, 함수비가 지나치게 높은 흙, 폐기물이 섞인 흙은 성토재로 부적합할 수 있습니다.
제외량에 입력하면 재사용에서 빠지고 반출하거나 현장에 보관하도록 나눠 계산합니다.
재사용 가능 여부는 토질 전문가가 판단합니다.

결과의 운반비가 견적서 금액과 다르면 무엇을 확인하나요?

먼저 단가 기준 상태가 같은지 확인합니다.
그다음 1대 적재량, 왕복 거리에 따른 대당 단가, 사토장 반입료와 장비비 포함 여부를 봅니다.
차이가 계수 이중 적용이나 상태 혼동에서 생겼는지 원장으로 설명을 요청하세요.

단면 급변 표시는 계산이 틀렸다는 뜻인가요?

아닙니다.
평균단면법은 한쪽 단면이 영이거나 크기가 크게 다를 때 실제보다 크게 계산되는 경향이 있어 검토를 권하는 표시입니다.
중간 측점을 추가하거나 측량사에게 각주공식 보정을 요청할 수 있습니다.

토지 형질변경 허가가 필요한지도 알려주나요?

아닙니다.
허가 여부는 용도지역, 높이와 깊이, 면적, 조례에 따라 달라 관할 시·군이 판단합니다.
이 계산기는 물량과 운반 대수를 정리하는 도구이며 허가·구조·폐기물 판정을 하지 않습니다.

출처와 확인 시점

자료 확인일은 2026-10-24입니다.
평균단면법과 토사 상태 개념은 아래 공학 자료를 따르고, 국내 법령은 주의 문구에만 사용합니다.

법령이 개정되거나 현장 시험값, 차량, 사토장 조건이 바뀌면 이전 계산 원장도 다시 확인하세요.

견적서를 받기 전에 물량 원장부터 만들어 보세요

측량 단면, 현장시험 계수, 차량 제원을 준비해 위 계산기에 입력하면 반출 대수와 반입 부족량이 상태별로 정리됩니다.
견적서의 ㎥가 어떤 상태인지 묻고 원장과 대조하면 운반비 과납과 성토용 흙 부족을 미리 막을 수 있습니다.
최종 시공 물량과 허가 여부는 측량사, 토질 전문가, 관할 시·군의 확인을 거쳐 확정하세요.

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