카라반 견인 총중량·연결하중 검토 계산기

카라반을 계약하기 전, 내 차의 중량 여유부터 확인하세요

카라반 견인 총중량·연결하중 검토 계산기는 차량과 트레일러를 조합했을 때 각각의 제원 한도에 얼마의 여유가 남는지 정리하는 도구입니다.
은퇴 후 부부 여행을 준비하거나 가족용 카라반을 알아볼 때, 판매 자료에 적힌 최대견인중량 하나만으로 구매 여부를 결정하기는 어렵습니다.
차량에 타는 사람과 짐, 카라반의 물과 장비, 연결부가 차량을 누르는 하중까지 함께 살펴야 실제 조합의 모습을 알 수 있습니다.

차량 허용총중량과 허용조합중량, 카라반 자체 한도, 견인장치의 견인·수직한도는 서로 다른 제한입니다.
한 가지 수치에 여유가 있어도 다른 수치는 이미 초과할 수 있으므로, 이 도구는 여덟 개의 비교 결과와 미확인 항목을 나란히 보여줍니다.
결과를 저장해 제작사와 시공업체에 확인하면 계약 전에 필요한 제원이나 계량 자료를 구체적으로 요청할 수 있습니다.

GVWR, GCWR와 연결하중은 무엇이 다른가요?

같은 모델 이름이라도 연식과 구동계, 견인 패키지, 타이어, 탑승 조건, 트레일러 제동장치에 따라 설명서의 적용 한도가 달라질 수 있습니다.
다른 차주의 게시물이나 비슷한 차량의 광고 숫자를 그대로 가져오지 말고, 차량 등록증·명판·해당 연식 설명서를 함께 확인하세요.
문서끼리 수치가 맞지 않으면 임의로 큰 값을 고르지 말고 제조사에 적용값과 단위를 확인해야 합니다.

실제 중량을 중복 없이 입력하는 방법

1. 차량 기준중량 B: 카라반을 연결하기 전의 차량 중량을 사용합니다.
   연료와 기존 고정장비가 포함된 상태인지 확인하고, 이미 포함한 사람이나 짐은 다음 항목에서 다시 더하지 않습니다.
   
2. 미포함 탑승자 P와 짐 C: 기준중량에 빠진 인원·짐·추가 히치 부품만 더합니다.
   차량을 여행 상태로 모두 계량했다면 이미 포함된 추가 항목은 0으로 입력합니다.
   빈칸은 0이 아니라 아직 모르는 값입니다.
   
3. 트레일러 W: 전체중량인지, 연결한 상태에서 계량한 트레일러 축중 합계만인지 선택합니다.
   축중만 선택하면 수직하중 H를 더해 전체중량으로 환산합니다.
   입력 기준을 변경했다면 W도 해당 계량값으로 다시 입력합니다.
   
4. 연결 수직하중 H: 같은 물·짐·장비 배치에서 측정한 값을 사용합니다.
   짐을 앞뒤로 옮긴 뒤 예전 연결하중을 계속 사용하면 비교 전제가 달라집니다.
   

계산식: 연결하중은 조합중량에 다시 더하지 않습니다

조합중량은 실제 존재하는 차량과 트레일러 무게를 한 번씩 합친 값입니다.
트레일러 전체에 포함된 H를 다시 더하면 그만큼 실제보다 무거운 조합을 계산하게 됩니다.
반대로 차량 허용총중량을 검토할 때 H를 빼면 연결부가 차량에 실어 주는 하중을 놓치게 됩니다.
이 계산은 일반 볼 히치의 정적 중량 관계에 한정하며, 중량분배 히치나 세미트레일러는 별도 방식의 계량 검토가 필요합니다.

여덟 개 한도를 독립적으로 확인하세요

자전거 캐리어처럼 하중 위치가 다른 액세서리의 한도와 트레일러 견인 시의 수직한도를 혼동하지 않는 것이 중요합니다.
제동장치 없는 트레일러에 제동장치 있는 조건의 견인한도를 적용해서도 안 됩니다.
확인하지 못한 한도를 0이나 큰 숫자로 채우지 마세요.
한도 0은 허용되지 않는다는 의미의 확인값으로 비교되며, 빈칸으로 두면 검토 미완료임을 표시합니다.

가상 예시로 중량표를 검산해 보세요

아래 값은 계산 과정을 설명하기 위한 가상 예시이며 실제 판매 차량이나 장치의 제원이 아닙니다.
B 2,000kg, P 150kg, C 100kg, 트레일러 전체 W 1,400kg, H 100kg을 입력하면 연결 전 차량은 2,250kg, 연결 후 차량은 2,350kg, 조합중량은 3,650kg입니다.
트레일러 축중은 1,300kg이며 축중 모드로 이 값을 넣어도 같은 전체중량이 나옵니다.

가장 작은 여유는 히치 수직한도의 20kg입니다.
연결하중 비율은 약 7.14%이지만, 이 비율이 해당 카라반의 권장 범위에 들어가는지는 제조사 자료로 따로 확인해야 합니다.
예시 버튼은 실측·제원 확인 체크를 대신하지 않으므로 결과는 확인 대기로 유지됩니다.
H를 130kg으로 바꾸면 히치 수직한도 120kg보다 10kg 초과하며, 조합중량은 그대로 3,650kg입니다.

결과를 읽는 순서와 가장 작은 여유의 의미

여덟 개 행이 모두 계산된 경우에만 전체에서 가장 작은 한도 여유를 표시합니다.
이 값은 추가 짐을 실을 수 있는 허용량이 아닙니다.
예를 들어 히치 수직 여유 20kg과 트레일러 총중량 여유 200kg은 제한하는 위치와 영향이 서로 다릅니다.
짐을 20kg 추가한다고 연결하중이 언제나 20kg 증가하는 것은 아니며, 적재 위치를 바꾸면 연결하중이 줄거나 늘 수 있습니다.
어떤 재배치를 하더라도 변경된 상태로 다시 계량한 뒤 각 한도를 재비교해야 합니다.

구매 상담과 여행 준비에 활용하는 순서

1. 견인차·카라반·히치·커플러의 모델과 연식을 특정하고 문서의 적용 조건을 확인합니다.
   
2. 예상 여행 인원과 물·짐·장비를 정리하고 기준중량에 이미 포함된 항목을 구분합니다.
   
3. 예상값으로 먼저 부족한 한도를 확인하되 실측 확인란을 체크하지 않습니다.
   
4. 실제 여행 상태를 계량하고 전체중량·축중·연결하중의 입력 기준을 맞춥니다.
   
5. 출처 메모와 미확인 목록을 포함한 CSV를 저장해 제작사·시공업체와 검토합니다.
   

두 사람이 타던 차량에 가족이 추가로 동승하면 차량 총중량과 조합중량 여유가 함께 줄어듭니다.
카라반에 배터리나 물통을 추가하면 트레일러 전체중량뿐 아니라 연결하중 측정도 다시 필요합니다.
더 큰 히치로 바꾸더라도 차량이나 커플러의 한도가 자동으로 높아지지는 않습니다.
계약 전에는 빈 카라반의 수치와 여행 준비를 마친 카라반의 수치를 나누어 검토하면 누락된 장비를 찾기 쉽습니다.

이 검토의 범위와 주의사항

입력 범위 0~100,000kg과 소수 둘째 자리 제한은 화면 입력을 위한 범위이며 법정 허용량이 아닙니다.
단위가 톤이면 kg으로 환산하고, 파운드나 힘의 단위를 kg 숫자로 그대로 입력하지 마세요.
측정 정밀도와 실제 적재 변동이 있으므로 한도 부근의 값은 제조사와 계량 담당자에게 원자료를 보여 주고 검토해야 합니다.

자주 묻는 질문