화물차 팔레트 적재수·중량 계획 계산기

화물차에 팔레트가 몇 개 들어갈까요?

팔레트 적재수는 바닥 면적을 팔레트 면적으로 나눈 값만으로 정할 수 없습니다.
적재함의 실제 길이와 너비, 포장의 돌출, 문을 통과할 수 있는 높이, 팔레트 한 개의 중량이 함께 맞아야 합니다.
바닥에는 열두 개가 들어가더라도 중량상 열 개까지만 실을 수 있다면 배차 기준은 열 개가 됩니다.
이 계산기는 차량을 예약하기 전에 공간과 중량을 함께 확인하고 운송업체와 같은 수치로 이야기하기 위한 도구입니다.

개인 화물차주가 출고 물량을 받을 때, 소규모 제조업체가 첫 납품 차량을 정할 때, 유통사업자가 팔레트 포장 수량을 나눌 때 활용할 수 있습니다.
초기 숫자는 특정 차종을 뜻하지 않는 가상 예시입니다.
같은 톤급 이름으로 부르는 차량도 탑 구조와 내측 치수가 다를 수 있으므로 실제 배차할 차량의 등록정보와 현장 측정값으로 바꾸는 과정이 필요합니다.

주요 기능과 계산 범위

적재함 치수·통로·여유폭의 입력 방법

적재함 길이와 너비는 외부 전장이 아니라 내부에서 화물을 놓을 수 있는 치수입니다.
내벽의 돌출, 휠하우스, 냉동기 구조물처럼 직사각형을 깨뜨리는 부분이 있으면 그 장애물을 제외한 연속된 직사각형 영역을 잡아야 합니다.
서로 떨어진 빈 공간을 합산해 하나의 큰 직사각형으로 입력하면 배치 가능 수량을 과대평가할 수 있습니다.

사용 가능 적재 높이는 내부 천장뿐 아니라 문 높이와 하역 과정의 여유까지 검토한 값입니다.
화물을 낮은 상태로 넣은 뒤 내부에서 쌓는 작업이 가능하다는 가정은 자동으로 하지 않습니다.
별도 적재물의 중량을 입력해도 그 물건의 형상이 자동 배치되지는 않으므로 해당 공간을 여유폭이나 통로로 충분히 확보해야 합니다.

팔레트 규격과 중량을 잘못 넣기 쉬운 경우

서로 다른 규격이나 중량의 팔레트가 섞인 화물은 이 모델과 맞지 않습니다.
평균 중량은 개별 중량 차이와 바닥 하중 분포를 숨길 수 있고, 평균 치수로는 실제 배열을 만들 수 없습니다.
규격별로 나누어 계산하더라도 서로 같은 공간을 중복 사용하지 않도록 최종 혼적 계획을 별도로 확인해야 합니다.

배치수와 중량 상한 계산식

순서대로 사용하는 방법

1. 배차할 차량의 등록 적재량과 내부 길이·너비를 확인합니다.
   사용 가능 높이에는 문 통과와 작업에 필요한 조건을 반영합니다.
   
2. 포장을 끝낸 팔레트 한 단의 외곽 치수와 총중량을 측정합니다.
   전체 물량이 같은 규격인지도 함께 확인합니다.
   
3. 벽 여유, 측면 통로와 팔레트 간격을 입력합니다.
   다른 적재물이 차지할 공간을 빠뜨리지 않습니다.
   
4. 적층을 허용받은 경우에만 확인란을 선택하고 총 허용 단수를 입력합니다.
   허용되지 않은 상태는 한 단으로 계산합니다.
   
5. 전체 발송 수량과 별도 적재중량을 넣고 공간·중량 중 어느 쪽이 먼저 제한되는지 읽습니다.
   확인되지 않은 숫자가 있으면 결과의 미확인 상태를 유지합니다.
   
6. 배치도와 중량표를 저장해 운송업체에 보내고 차량·고박·축중·하역 가능 여부를 확인합니다.
   입력을 수정하면 확인 체크가 해제되므로 바뀐 조건을 다시 검토합니다.
   

계산 예시: 바닥 열두 개, 중량 열 개

혼합배치가 유리한 별도 예시는 사용 공간 3,400 × 2,200mm, 팔레트 1,200 × 1,000mm, 간격 영일 때입니다.
정방향은 네 개, 회전은 세 개지만 정방향 두 행과 회전 한 행을 조합하면 다섯 개를 배치합니다.
남는 길이에 어떤 행을 추가할 수 있는지가 면적 비율보다 중요합니다.

결과를 해석하는 법과 활용 상황

별표가 붙은 후보는 비교한 배치 중 바닥수가 큰 후보이며, 수량이 같으면 균일배치를 먼저 고릅니다.
표의 바닥수는 한 층의 위치 수이고 공간수량은 단수까지 반영한 값입니다.
그림의 숫자는 팔레트 식별번호가 아니라 해당 위치에 놓는 단수입니다.
전체 요청이 대당 상한보다 적으면 그림도 첫 차량에서 사용하는 위치만 보여줍니다.

자주 묻는 질문