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냉동탑차 리스 vs 구매 운송원가 계산기

실제 리스·구매 견적과 주행거리, 배송중량, 냉동기 에너지·정비, 온도이탈 폐기와 운휴손실을 같은 기간에 맞춰 비교합니다.
3·5·7년 현재가치 TCO, km·kg당 원가와 누적비용·주행거리 손익분기를 확인하세요.

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실제 견적 비교

차대·탑·냉동기 범위 통일

❄️

냉동비 분리

에너지·정비·폐기손실

📉

3·5·7년 PV TCO

금융·상승·종료가치 반영

📦

운송단가 확인

km·kg당 원가와 교차점

가상 기본값 · 시장 평균이나 추천 견적이 아닙니다

공통 운송조건

같은 기간·주행거리·배송중량·냉동기 가동시간으로 두 견적을 맞춥니다.

리스 견적·운영비

계약서에 포함된 정비·보험·세금은 해당 입력에서 빼 이중합산을 막으세요.

구매·금융·운영비

차대·탑·냉동기 범위와 기말 잔존가치 시점을 리스안과 같게 맞추세요.

현재가치 TCO 기준 우위

구매

5 · 높은 대안 대비 절감률 25.05%

예상 PV 절감액

62,027,954원

누적비용 교차시점

1년 2개월

연간 주행거리 손익분기

0~500,000km 범위에서 교차 없음

냉동기 시간·배송중량·화물가액 등 다른 연간 입력 고정

대안별 운송원가 요약

리스

현재가치 TCO

247,659,296원

명목 TCO

271,774,355원

초기 필요현금

15,000,000원

연등가비

55,630,993원

km당 PV 원가

1,101원

kg당 PV 원가

83원

냉동기 에너지·정비 PV

20,556,700원

폐기손실 PV

4,239,466원

운휴·대체차 PV

8,196,301원

구매

현재가치 TCO

185,631,342원

명목 TCO

199,365,073원

초기 필요현금

26,000,000원

연등가비

41,697,832원

km당 PV 원가

825원

kg당 PV 원가

62원

냉동기 에너지·정비 PV

22,440,907원

폐기손실 PV

7,065,777원

운휴·대체차 PV

13,660,502원

비용 항목별 비교

비용 항목별 비교
비용 항목리스 명목액리스 PV구매 명목액구매 PV
초기 취득·보증금15,000,000원15,000,000원26,000,000원26,000,000원
리스료·금융상환137,386,660원124,357,674원63,033,835원57,144,724원
차량 에너지55,199,997원49,965,137원55,199,997원49,965,137원
냉동기 에너지18,547,199원16,788,286원18,547,199원16,788,286원
차량 정비·타이어19,124,848원17,311,153원23,288,080원21,079,568원
냉동기 정비4,163,232원3,768,414원6,244,848원5,652,622원
보험·세금·기타 고정비11,448,888원10,363,139원15,612,120원14,131,554원
온도이탈 폐기손실4,683,636원4,239,466원7,806,060원7,065,777원
운휴·대체차 비용9,055,030원8,196,301원15,091,716원13,660,502원
종료·매각 비용2,164,864원1,779,361원541,216원444,840원
보증금 환급·잔존가치-5,000,000원-4,109,636원-32,000,000원-26,301,667원

3·5·7년 민감도

잔존가치를 같은 값으로 둔 기간 민감도입니다. 실제 검토에서는 기간별 매각 견적으로 다시 계산하세요.

3·5·7년 민감도
기간리스 PV구매 PV예상 PV 절감액우위
3 156,127,039원133,312,638원22,814,400원구매
5 247,659,296원185,631,342원62,027,954원구매
7 335,692,406원235,547,117원100,145,290원구매

연차별 현금흐름

연차별 현금흐름
기간리스 연간 PV구매 연간 PV리스 누적 PV구매 누적 PV
1 63,840,621원65,017,666원63,840,621원65,017,666원
2 47,901,378원38,029,970원111,741,999원103,047,636원
3 46,980,198원37,070,396원158,722,197원140,118,032원
4 46,076,732원36,138,054원204,798,929원176,256,086원
5 42,860,367원9,375,255원247,659,296원185,631,341원

구매 금융·종료 참고

월 대출상환액

1,050,564원

기말 미상환원금

0원

기간 중 금융이자

8,033,835원

리스 보증금 환급 PV

4,109,636원

구매 잔존가치 PV

26,301,667원

결과와 별도로 확인하세요

이 계산기는 2026년 한국의 화물운송 허가, 영업용 번호판, 냉동탑 튜닝·검사, 식품·의약품별 온도관리, 보험·세무 적합성을 판정하지 않습니다. 실제 계약서, 운행·온도 로그와 관계기관 확인값을 사용하세요.

냉동탑차는 차량가격만 비교하면 답이 달라집니다

일반 승용차는 차값, 금융비, 보험료와 잔존가치만으로도 조달방식의 큰 차이를 볼 수 있지만 냉동탑차는 운행 중 계속 돌아가는 냉동기와 온도관리 실패 비용이 추가됩니다.
같은 차대라도 탑의 단열성능, 냉동기 용량, 정비 포함범위, 대체차 조건에 따라 실제 운송원가는 크게 달라질 수 있습니다.
월 리스료가 낮아 보여도 선납금·반납복구비와 약정 밖 정비가 숨어 있을 수 있고, 구매가격이 높아 보여도 장기간 운행하면서 잔존가치를 회수하면 현재가치 총비용이 낮아질 수 있습니다.

이 계산기는 실제 리스계약서와 차량·탑·냉동기 구매견적을 같은 3년·5년·7년 기간에 놓고 비교합니다.
연간 주행거리, 배송중량, 냉동기 가동시간, 에너지 사용량, 정비비, 온도이탈 폐기율과 운휴일을 넣으면 명목 TCO와 현재가치 TCO, km당·kg당 원가, 냉동기 추가원가와 누적비용 교차시점을 함께 보여줍니다.
기본 입력값은 기능을 설명하기 위한 가상값이며 냉동탑차 시장가격이나 권장조건이 아닙니다.

먼저 두 견적의 포함범위를 같게 맞추세요

계산이 정교해도 비교대상이 다르면 결과는 쓸 수 없습니다.
리스안과 구매안의 차대 모델, 적재중량, 탑 내측 크기, 단열재, 냉동기 모델·용량, 칸막이, 리프트, 온도기록장치와 설치비가 같은지 먼저 표시하세요.
리스료에 보험·자동차세·정기점검·타이어·냉동기 정비·고장 대체차가 포함되었다면 같은 항목을 리스 운영비에 다시 넣지 않아야 합니다.

견적서에서 통일할 항목

  • 차대·탑·냉동기 모델과 신차·중고 상태
  • 탑 제작·장착, 냉동기 설치와 부가 옵션
  • 부가세 포함·별도 등 금액 기준
  • 보증기간, 정비 포함범위와 대체차 조건
  • 약정거리, 중도해지, 반납복구와 종료 납부조건

운행 로그에서 가져올 항목

  • 유상·공차를 합한 계기판 기준 연간 km
  • 거래명세서나 배차표 기준 연간 배송 kg
  • 주행·상하차·대기 중 냉동기 가동시간
  • 차량과 냉동기의 실제 에너지 사용량
  • 온도이탈 폐기액, 운휴일과 대체차 사용일

입력값은 이렇게 준비합니다

공통 운송조건

연간 총주행거리는 유상운송거리만이 아니라 차고지 이동과 공차 회송을 포함한 실제 계기판 증가분으로 잡습니다.
연간 배송중량은 kg당 원가의 분모이므로 주문건수나 박스 수와 혼동하지 말고 같은 기간의 실제 중량을 합산합니다.
냉동기 가동시간은 주행시간과 같지 않습니다.
상하차 대기, 예냉, 정차 운전까지 포함한 계기·로그 값을 사용해야 냉동기 에너지비가 누락되지 않습니다.

리스 계약조건

선납금은 돌려받지 않는 초기지급액, 보증금은 계획기간 말 환급될 수 있는 금액으로 나눕니다.
보증금 환급률을 100%로 넣어도 지금 낸 돈을 몇 년 뒤 돌려받기 때문에 할인율만큼 자금의 시간가치가 비용으로 남습니다.
종료 납부액에는 반납복구비, 회수비, 인수할 때의 잔존납부 등 실제 선택에 따라 지급할 금액만 넣습니다.

구매·금융조건

구매가격은 차대만의 가격이 아니라 비교대상인 탑과 냉동기, 설치, 동일 옵션을 포함한 총견적을 사용합니다.
대출원금과 기간·연이율을 넣으면 원리금균등 월납과 분석기간 말 미상환원금을 계산합니다.
대출이 분석기간보다 길면 남은 원금을 기말비용에 더하므로 부채를 남겨 둔 채 중고차값만 차감하는 오류를 막습니다.
잔존가치는 낙관적인 중고 시세가 아니라 같은 연식·주행거리·탑·냉동기 상태의 매입견적을 보수적으로 사용하세요.

냉동운송 원가는 네 덩어리로 나눠 보세요

차량 에너지

연간 km ÷ 차량 효율 × 에너지 단가로 계산하며 리터나 kWh 등 효율과 단가의 단위를 반드시 맞춥니다

냉동기 에너지·정비

연간 냉동기 시간 × 시간당 사용량 × 단가에 냉동기 연간 정비비를 더하고 차량 연료와 분리해 냉동 고유 부담을 확인합니다

온도이탈 폐기손실

연간 취급 화물가액 × 실제 폐기율로 계산하되 매출 전체가 아니라 폐기된 화물의 원가나 실제 배상부담을 기준으로 잡습니다

운휴·대체차 비용

운휴일 × 하루 공헌손실과 대체 냉동탑차 순추가비를 더하고 정비일과 대체차 사용일이 같은 손실을 두 번 세지 않도록 확인합니다

폐기율은 법정 온도 판정이 아닙니다

화물마다 보관·운송 기준과 계약상 허용범위가 다르므로 계산기가 적정 온도나 위반 여부를 정할 수 없습니다.
온도기록계, 반품·클레임, 폐기전표에서 확인한 실제 손실률을 넣고, 식품·의약품·축산물 등 해당 화물의 기준은 관할기관과 거래계약에서 별도로 확인하세요.

현재가치 TCO 계산 과정

  1. 리스는 선납금과 보증금을 시작 시점에, 구매는 구매가격에서 대출원금을 뺀 자기자금과 취득·등록·인도비를 시작 시점에 배치합니다
  2. 매월 리스료 또는 대출상환액에 차량 에너지, 냉동기 에너지, 정비·타이어, 보험·세금·고정비, 폐기와 운휴비를 더합니다
  3. 에너지비에는 에너지 상승률을, 나머지 반복비에는 일반비용 상승률을 12개월 단위로 적용합니다
  4. 월 현금흐름을 연 할인율의 분수 지수로 할인해 지금 시점의 가치로 바꿉니다
  5. 마지막 달에 리스 종료비를 더하고 보증금 환급을 빼며, 구매안에는 매각비·미상환원금을 더하고 잔존가치를 뺍니다
  6. 모든 현재가치를 합쳐 TCO, 연등가비, 전체 km·kg로 나눈 단위원가를 계산합니다

PV = 월 현금흐름 ÷ (1 + 연 할인율)^(월 ÷ 12)

TCO = 초기현금 + 월별 비용 PV 합계 + 종료비 PV - 종료 크레딧 PV

km당 원가 = PV TCO ÷ (연간 km × 분석연수)

kg당 원가 = PV TCO ÷ (연간 배송 kg × 분석연수)

가상 5년 예시를 읽는 법

화면의 한국어 기본값은 연 45,000km, 연 600,000kg 배송, 냉동기 1,800시간, 연 취급 화물가액 6억 원을 가정합니다.
할인율 4%, 일반비·에너지 상승률 각각 2%를 두고, 리스는 월 220만 원, 구매는 총견적 7,800만 원 중 5,500만 원을 연 5.5%·60개월로 조달한 가상 시나리오입니다.
이 숫자는 특정 차종·리스사의 가격이나 폐기율을 뜻하지 않습니다.

가상 5년 냉동탑차 리스와 구매 결과 비교
지표리스구매해석
현재가치 TCO247,659,296원185,631,342원가상값에서는 구매가 62,027,954원 낮음
km당 PV 원가1,100.71원825.03원총주행거리 225,000km 기준
kg당 PV 원가82.55원61.88원총배송중량 3,000,000kg 기준
냉동기 에너지·정비 PV20,556,700원22,440,907원차량 에너지와 분리한 냉동 고유비
폐기손실 PV4,239,466원7,065,777원가상 폐기율 0.15%와 0.25%의 차이

이 예시에서는 구매의 초기현금 2,600만 원이 리스의 1,500만 원보다 크지만 반복 월납 차이 때문에 누적 PV가 14개월차에 교차합니다.
5년 구매 월 대출상환액은 약 1,050,564원이고 기간 중 이자는 약 8,033,835원입니다.
주행거리 손익분기는 0~500,000km 안에서 나타나지 않는데, 이는 현재 가상값에서는 거리와 무관한 리스료 차이가 커 전체 범위에서 구매 우위라는 뜻일 뿐 모든 실제 계약에서 구매가 낫다는 뜻은 아닙니다.

3년·5년·7년과 손익분기를 함께 보세요

짧은 운용에서는 구매 초기현금이 크게 보이고, 기간이 길어질수록 리스 월납 누계와 구매 잔존가치가 결과를 바꿀 수 있습니다.
기본 가상값의 구매 절감액은 3년 22,814,400원, 5년 62,027,954원, 7년 100,145,290원입니다.
다만 기간표는 하나의 잔존가치 입력을 세 기간에 공통으로 적용한 민감도입니다.
실제 결정을 할 때에는 3년·5년·7년 각각의 중고 매입견적을 넣어 세 번 다시 계산해야 합니다.

누적 교차월

큰 초기비용과 반복비용의 누적선이 바뀌는 첫 달입니다.
교차 뒤에도 계약해지·고장·품질 위험은 별도로 비교해야 합니다.

연간 km 손익분기

냉동기 시간·배송 kg·화물가액을 고정하고 km만 바꾼 결과입니다.
물량과 가동시간이 함께 늘면 별도 시나리오로 다시 계산하세요.

PV 절감률

두 대안 중 높은 PV TCO 대비 차이입니다.
입력 오차보다 작은 차이라면 견적조건과 민감도를 우선 확인하세요.

업종별 활용 시나리오

식자재·급식 배송

새벽배송과 다점포 납품은 정차·문개방 시간이 길어 차량 주행시간보다 냉동기 가동시간이 커질 수 있습니다.
노선별 문개방·대기 로그와 반품·폐기전표를 함께 넣으면 낮은 월 리스료 뒤에 숨은 품질비용을 비교할 수 있습니다.

의약품·검체 배송

화물 단가가 높으면 작은 온도이탈률도 큰 손실로 바뀝니다.
계산기는 폐기·배상 손실만 비용화하므로 품목별 온도범위, 밸리데이션, 기록장치와 운송자격은 품질부서·관계기관 기준으로 따로 확인해야 합니다.

온라인 신선배송·지역 물류

물량 변동이 크면 평상월 하나보다 저수요·기준·성수기 세 시나리오를 저장해 비교하세요.
저수요에서는 리스의 유연성, 고정노선과 높은 가동률에서는 구매의 장기 원가가 유리할 수 있으므로 실제 약정거리와 중도해지 조건까지 함께 봐야 합니다.

단계별 사용 방법

  1. 같은 차대·탑·냉동기·옵션으로 된 리스와 구매 서면견적을 준비합니다
  2. 비교하려는 교체주기에 맞춰 3년·5년·7년을 선택합니다
  3. 최근 12개월 주행 km, 배송 kg, 냉동기 가동시간과 취급 화물가액을 입력합니다
  4. 리스 선납·보증금·월납·종료비와 포함되지 않은 운영비를 계약서에서 옮깁니다
  5. 구매 총견적·대출·부대비·잔존가치와 실제 운영비를 입력합니다
  6. 온도이탈 폐기율과 운휴일은 추측보다 실제 온도·정비·클레임 로그로 교체합니다
  7. PV TCO와 km·kg당 원가를 확인한 뒤 냉동기·폐기·운휴 비용 항목을 따로 비교합니다
  8. 저수요·기준·성수기, 낮은·기준·높은 잔존가치로 다시 계산해 선택이 바뀌는지 확인합니다
  9. 결과표를 견적업체에 보내 누락된 포함항목과 반납·보증 조건을 서면으로 확인합니다

실무 팁과 주의사항

이중합산을 막는 법

  • 리스료 포함 정비·보험·세금은 별도 입력을 0으로 설정
  • 운휴손실과 대체차 비용이 보험금·리스 보상에 포함되는지 확인
  • 폐기손실에 이미 배송지연 배상액이 포함되면 운휴 공헌손실과 중복 확인
  • 구매가격과 초기 부대비에 같은 설치·옵션비가 두 번 들어가지 않게 확인

민감도를 볼 항목

  • 월 리스료와 종료 반납복구비
  • 구매 잔존가치와 냉동기 수리 적립액
  • 연간 km·냉동기 가동시간과 에너지 단가
  • 온도이탈 폐기율과 화물가액
  • 운휴일, 하루 공헌손실과 대체차 비용

비용 우위가 적합성 승인은 아닙니다

화물자동차 운송사업 허가·증차, 영업용 번호판, 냉동탑 구조·튜닝 승인과 자동차검사, 보험, 세금, 식품·의약품별 운송기준은 계산결과와 별개의 절차입니다.
구매가 싸게 계산되어도 운송허가나 구조 적합성을 충족한다는 뜻이 아니며, 리스가 싸게 계산되어도 약관상 중도해지·반납·사고 부담이 적정하다는 뜻이 아닙니다.

자주 묻는 질문

Q. 리스료에 정비가 포함되어 있으면 어떻게 입력하나요?

A. 포함된 차량·냉동기 정비비는 리스 운영비 입력에서 0으로 두고 계약상 제외된 소모품·타이어·냉매·출장비만 추가하며 포함범위가 모호하면 업체의 서면 답변을 받는 것이 좋습니다

Q. 부가세 환급과 비용처리는 왜 자동계산하지 않나요?

A. 사업자 과세유형, 차량 용도, 계약 구조, 세금계산서와 실제 사용관계에 따라 달라질 수 있으므로 두 견적을 동일한 세전 또는 세후 기준으로 맞추고 세무 처리는 전문가에게 별도 확인하세요

Q. 냉동기 연료가 차량 연료와 같으면 두 번 계산되는 것 아닌가요?

A. 냉동기가 차량 연료를 별도로 소비하는 구조라면 차량 주행연비에 그 소비가 이미 포함되었는지 확인하고 통합 계기값이면 냉동기 별도 사용량을 0으로 두며 별도 계기·제조사 자료가 있으면 분리해 입력하세요

Q. 폐기율 자료가 없으면 무엇을 쓰나요?

A. 임의 업계 평균을 넣기보다 최근 반품·클레임·폐기전표와 온도경보 건을 모아 보수·기준·낙관 시나리오를 만들고 자료가 전혀 없으면 0부터 작은 폐기율을 차례로 올려 선택이 바뀌는 임계점을 확인하세요

Q. 손익분기 주행거리가 없다고 나오면 무슨 뜻인가요?

A. 다른 연간 입력을 고정한 0~500,000km 범위에서 두 비용선이 만나지 않는다는 뜻이며 모든 물량에서 한 대안이 우위이거나 거리 이외의 고정비 차이가 더 크므로 물량·냉동시간이 함께 바뀌는 시나리오는 따로 계산하세요

Q. 운전자 인건비와 통행료는 왜 없나요?

A. 같은 노선과 인력에서 두 대안에 공통이면 리스·구매 차이를 만들지 않으므로 전체 사업 손익이 필요하면 1톤 상용차 운송업 TCO 계산기나 별도 손익표에서 공통비용과 매출을 합산하세요

방법론·법령 출처와 적용 한계

현재가치 생애주기비용의 방법은 미국 국립표준기술연구소의 NIST Handbook 135e2022를 참고했습니다.
이 자료는 비교 방법을 설명할 뿐 냉동탑차 가격, 한국 할인율, 연료비, 수명이나 정비비를 제시하지 않으므로 계산기의 모든 사업값은 사용자가 입력합니다.

  • NIST Handbook 135e2022 · DOI 10.6028/NIST.HB.135e2022
  • 화물자동차 운수사업법 제3조 · 법령 ID 001748 · MST 286393 · 2026-07-01 현행 시행기준
  • 자동차관리법 제34조·제43조 · 법령 ID 001747 · MST 286989 · 2026-06-16 현행 시행기준
  • 식품위생법 시행규칙 제57조·별표 17 · 법령 ID 007634 · MST 282565 · 별표 키 001700E · 2026-03-01 시행기준

법령정보는 2026-08-17 국가법령정보 OPEN API로 확인했습니다.
자동차관리법 MST 286989에는 2026-12-17 시행예정 내용도 함께 공포되어 있어 제34조·제43조는 2026-06-16 시행기준 본문으로 다시 확인했습니다.
이 법령은 비용상수의 출처가 아니라 허가·튜닝·검사·화물준수사항을 계산기가 자동 판정하지 않는다는 경계의 근거입니다.

견적서와 실제 로그로 다시 계산해 보세요

위 가상값을 지우고 최근 12개월의 km·kg·냉동기 시간·폐기·운휴 기록과 리스·구매 서면견적을 입력하세요.
결과의 한 줄짜리 우위보다 냉동기, 폐기, 운휴, 종료가치 중 어떤 항목이 차이를 만들었는지 확인하면 업체와 협상할 질문이 선명해집니다.
낮은·기준·높은 물량과 잔존가치 시나리오에서도 선택이 유지될 때 다음 차량 도입 결정을 진행하세요.

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