렌탈
- 현재가치 생애비용
- 2,994,667원
- 명목 생애비용
- 3,226,025원
- 월등가비용
- 53,756원
- km당 PV 비용
- 39.93 원/km
실제 렌탈 계약과 일시구매 견적의 월 납부액·포함 세트·교체주기·관리비를 같은 기간의 현금흐름으로 맞추고,
명목·현재가치 생애비용과 손익분기 견적을 비교하세요.
같은 규격과 수량의 실제 렌탈 계약서·구매 견적을 입력하세요. 모든 기본 금액과 주기는 편집 가능한 가상 예시입니다.
기본값은 계산 구조를 설명하는 편집 가능한 가상값이며 시장 평균·권장가격·법정 교체주기가 아닙니다.
현재가치 비교 결과
교체 계획: 2 세트 · 적용 교체 기준 주행거리 · 75,000 km
현재가치 절감액
225,599원
세트 투입월
| 비용 항목 | 렌탈 명목 | 렌탈 PV | 구매 명목 | 구매 PV |
|---|---|---|---|---|
| 계약료·세트가 | 2,700,000원 | 2,506,865원 | 1,648,966원 | 1,576,925원 |
| 세트 장착비 | 0원 | 0원 | 206,121원 | 197,116원 |
| 관리비 | 315,615원 | 292,681원 | 631,230원 | 585,363원 |
| 기대 손상비 | 210,410원 | 195,121원 | 420,820원 | 390,242원 |
| 미포함 교체·폐기비 | 0원 | 0원 | 21,224원 | 19,423원 |
| 종료비·환급·잔존가치 | 0원 | 0원 | 0원 | 0원 |
연간 주행거리만 70%·100%·130%로 바꾸고 교체 세트 수와 비용을 다시 계산합니다.
| 시나리오 | 연 주행거리 | 필요 세트 | 렌탈 PV | 구매 PV | PV 최저 |
|---|---|---|---|---|---|
| 저주행 70% | 10,500 km | 2 | 2,994,667원 | 2,757,521원 | 구매 |
| 기준 100% | 15,000 km | 2 | 2,994,667원 | 2,769,068원 | 구매 |
| 고주행 130% | 19,500 km | 3 | 3,759,061원 | 3,653,951원 | 구매 |
타이어 렌탈은 한 번에 큰돈을 내지 않고 장착이나 관리 서비스를 묶을 수 있다는 장점이 있지만, 월 렌탈료만 보면 실제 계약 전체 비용을 놓치기 쉽습니다.
구매도 최초 세트 가격만 보면 단순해 보이지만, 보유기간이 길거나 주행거리가 많으면 재구매·장착·위치교환·얼라인먼트·펑크 대응·폐타이어 처리비가 반복될 수 있습니다.
이 계산기는 두 견적을 같은 타이어 규격·수량·기간·주행거리 위에 놓고 명목 생애비용과 할인 현재가치 생애비용을 함께 비교합니다.
핵심은 렌탈이라는 이름이나 구매라는 결제방식이 아니라 실제 현금흐름입니다.
렌탈은 월 납부액, 실제 납부개월, 포함 세트 수, 보증금 환급, 렌탈료 밖 관리비와 종료비를 넣고, 구매는 최초·재교체 세트가, 장착비, 관리비, 기대 손상비, 폐기비와 확인한 잔존가치를 넣습니다.
기본값은 특정 업체 시세나 권장값이 아닌 계산 구조 설명용 가상 예시이므로 실제 계약서와 서면 견적으로 반드시 바꿔야 합니다.
같은 이름의 타이어라도 규격, 하중지수, 속도등급, 계절용도, 제조시기와 보증범위가 다르면 가격을 바로 비교할 수 없습니다.
렌탈 견적은 타이어 자체 외에 장착·밸런스·위치교환·얼라인먼트·펑크수리·파손보장·출장·보관이 포함될 수 있고, 구매 견적은 이 항목이 별도일 수 있습니다.
먼저 아래 항목을 같은 기준으로 정리한 뒤 비용을 입력해야 결과가 의미를 가집니다.
렌탈에 위치교환이나 점검이 포함됐다고 해서 광고상 정가를 그대로 경제적 편익으로 더하면 비용을 이중으로 셀 수 있습니다.
구매했을 때 실제로 별도 지출할 관리비만 구매안에 넣고, 렌탈에서 실제로 추가 지출할 항목만 렌탈 미포함 관리비에 넣는 방식이 안전합니다.
비교 타이어 수량은 두 견적이 다루는 전체 수량이며 기본값은 4개입니다.
분석개월과 연간 주행거리로 총 계획 주행거리를 만들고, 계획 교체거리와 계획 최대 사용개월 중 먼저 도달하는 조건을 교체 기준으로 사용합니다.
두 교체 입력은 법정 기준이나 자동 안전진단이 아니라 사용자가 제조사 자료·정비점 점검·운행계획을 바탕으로 정한 예산 가정입니다.
연 할인율은 미래 현금흐름을 오늘 가치로 바꾸고, 연 비용상승률은 미래 세트·관리·손상·폐기비에 적용됩니다.
월 렌탈료와 실제 납부개월을 곱하되, 분석기간과 납부개월은 일부러 분리했습니다.
계약이 36개월이고 60개월 분석에서 같은 조건으로 한 번 갱신한다면 실제 계획한 총 납부개월과 포함 세트를 넣어야 하며, 계약 종료 후 추가 납부 없이 타이어를 계속 쓰는 구조라면 계약서에 맞춰 납부개월을 입력해야 합니다.
보증금은 시작 시 현금유출과 납부 종료월 환급을 따로 배치하므로 100% 환급돼도 할인율이 양수이면 자금이 묶이는 현재가치 비용이 남습니다.
포함 세트가 필요 세트보다 적으면 부족한 교체월에만 미포함 세트비가 추가됩니다.
구매 세트가는 비교 수량 전체의 현금가격이고 세트당 장착비는 매번 새 세트를 장착할 때 반복됩니다.
연 관리비는 위치교환·밸런스·얼라인먼트·점검 같은 실제 계획비를, 연 기대 손상비는 펑크나 파손의 확률과 본인부담을 사용자가 가중한 값을 입력합니다.
재교체 처리비는 두 번째 세트부터 기존 타이어 탈착과 폐타이어 처리에 발생하며, 종료 잔존가치는 실제 회수 가능성을 입증할 수 있을 때만 사용합니다.
과도한 잔존가치로 음수 비용이 되지 않도록 계산기는 잔존가치 전 구매 명목 총비용까지만 인정합니다.
최초 새 세트는 0개월에 배치하고, 유효 수명개월이 분석 종료 전에 다시 도래할 때마다 새 세트를 추가합니다.
수명이 분석 종료일과 정확히 같으면 종료 뒤에 사용할 세트는 사지 않는 것으로 보아 추가하지 않습니다.
연간 주행거리가 0km이면 주행거리 기준은 사용하지 않고 경과개월 기준만 적용합니다.
월 렌탈료는 1개월차부터 실제 납부개월까지 고정 계약금액으로 배치합니다.
렌탈 미포함 세트비와 구매 재구매·장착·폐기비는 각 교체월에 배치하고, 연 관리비와 기대 손상비는 12분의 1로 나눠 분석기간 매월 배치합니다.
보증금 환급과 렌탈 종료비는 납부 종료월에, 구매 잔존가치는 분석 종료월에 반대 방향 현금흐름으로 배치합니다.
명목 생애비용은 실제 시점의 금액을 단순 합산하고, 현재가치는 미래 비용을 기준일 가치로 바꿔 합산합니다.
할인율과 비용상승률은 정부가 이 상품에 정한 공식 수치가 아니라 사용자의 자금비용·물가 가정입니다.
기본 예시는 4개 타이어를 60개월 동안 사용하고 연 15,000km를 주행하며, 계획 교체거리를 45,000km, 계획 최대 사용기간을 60개월로 둡니다.
주행거리 기준 수명은 36개월이므로 경과개월보다 먼저 도달하고, 세트 투입월은 시작과 36개월차의 두 번입니다.
60개월 총 계획 주행거리는 75,000km입니다.
| 비교 항목 | 렌탈 | 구매 | 해석 |
|---|---|---|---|
| 명목 생애비용 | 3,226,025원 | 2,928,361원 | 발생시점 금액의 합 |
| 현재가치 생애비용 | 2,994,667원 | 2,769,068원 | 구매가 225,599원 낮음 |
| 월등가비용 | 53,756원 | 49,707원 | PV를 같은 월비용으로 환산 |
| km당 PV 비용 | 39.93원 | 36.92원 | 75,000km 계획 기준 |
| 손익분기 견적 | 월 40,950원 | 세트 914,450원 | 다른 입력을 고정한 동률 가격 |
월 45,000원, 구매 세트 800,000원, 포함 2세트, 관리·손상비 같은 값은 실제 시장 평균이 아니라 계산 검증용 가상값입니다.
실제 렌탈료가 약 40,950원보다 낮거나 구매 세트가가 약 914,450원보다 높으면 다른 조건이 그대로일 때 순위가 달라질 수 있습니다.
손익분기값은 계약 적합성이나 서비스 품질을 평가하지 않으므로 비용 외 조건은 별도로 판단해야 합니다.
명목비용은 앞으로 실제 지급할 것으로 가정한 금액을 그대로 더하므로 예산 총액을 보는 데 유용합니다.
현재가치는 지급시점 차이를 반영하므로 초기 일시구매와 장기 월납부를 같은 기준일에서 비교할 때 유용합니다.
할인율이 0%이면 두 값의 차이는 비용상승과 지급시점 배치만 남습니다.
월등가비용은 PV 전체를 분석기간 동안 같은 금액으로 낸 것처럼 환산한 비교지표입니다.
실제 월 카드청구액과 같지 않지만 렌탈·구매의 장기 부담을 한 숫자로 비교할 수 있습니다.
km당 비용은 계획 총주행거리가 0보다 클 때만 제공하며, 연료비나 차량 전체 유지비는 포함하지 않습니다.
구매는 시작 시 큰 현금이 나가고 렌탈은 월별로 누적되므로 초반에는 렌탈 누적비용이 낮을 수 있습니다.
구매 지속 교차월은 구매 누적 PV가 렌탈 이하가 된 뒤 미래 재교체가 있어도 다시 높아지지 않는 최초 월입니다.
최종 결과가 구매 우위가 아니면 이 값은 표시되지 않습니다.
연간 주행거리 70%·100%·130% 표는 비용을 단순 비례시키지 않고 교체 세트 수를 다시 계산합니다.
고주행 시나리오에서 세트 수가 두 세트에서 세 세트로 뛰면 비용도 계단처럼 변할 수 있습니다.
연 19,500km 기본 고주행 예시는 `[0, 28, 56]`개월의 세 세트가 필요하고 렌탈 PV 3,759,061원, 구매 PV 3,653,951원입니다.
첫 계약 종료 후 타이어 소유권이 이전되고 관리서비스만 끝나는지, 새 계약으로 갱신해야 두 번째 세트를 받는지부터 확인해야 합니다.
실제 총 납부개월과 분석기간을 다르게 입력하면 계산기는 경고를 내지만 어느 계약 해석이 맞는지는 결정하지 않습니다.
포함 세트와 종료비를 계약서 기준으로 수정한 뒤 비교해야 합니다.
주행거리 기준 교체가 경과개월보다 먼저 오므로 연간 주행거리 오차가 세트 수를 바꿀 수 있습니다.
최근 12개월 실제 계기판 증가량이나 운행기록을 기준으로 입력하고 고주행 130% 민감도에서 포함 세트가 부족해지는지 확인하세요.
미포함 세트 비용에 장착·배송·폐기가 포함됐는지도 계약서에서 확인해야 합니다.
구매 PV가 낮더라도 시작월 구매 현금이 가계 유동성에 부담이면 월 납부 구조가 더 적합할 수 있습니다.
다만 보증금, 선납금, 카드 할부수수료와 계약 종료 정산을 월료 밖에서 빠뜨리면 렌탈 부담을 과소평가할 수 있습니다.
계산기의 월등가비용은 실제 청구 스케줄이 아니므로 현금흐름표와 함께 보세요.
예상 위약금을 임의 비율로 만들지 말고 해지 시점의 확인 정산액을 렌탈 종료비에 넣고 실제 납부개월을 조정하세요.
계약이 할부거래인지 계속거래인지, 해지권과 환급·위약금 규정이 어떻게 적용되는지는 거래 구조와 사실관계에 따라 달라질 수 있습니다.
계산 결과를 법률 판단으로 사용하지 말고 사업자 서면 안내, 소비자상담 또는 전문가 확인을 병행해야 합니다.
2026년 7월 10일 시행 중인 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 MST 288083 제12조는 공기압타이어가 별표 1의2 기준에 적합해야 하고 타이어와 주행장치에 갈라짐·금·손상 등이 없어야 한다고 규정합니다.
2026년 6월 3일 시행 중인 「자동차관리법 시행규칙」 MST 286695 제80조제2항은 자동차검사의 적합 판정 항목에 주행장치를 포함합니다.
이 조문들은 모든 타이어에 적용할 전국 공통 교체거리나 교체개월을 제공하지 않으므로 계산기는 법정 교체주기를 내장하지 않습니다.
트레드, 균열, 편마모, 공기압, 제조·장착 이력과 정비기관 점검에서 더 이른 교체 필요가 확인되면 계산 계획보다 실제 안전조치를 우선해야 합니다.
「할부거래에 관한 법률」 MST 260029 제2조는 계약의 명칭·형식과 무관한 할부계약 정의를 두고, 제5조·제6조는 적용 계약의 현금가격·할부가격·지급횟수·시기·실제연간요율과 서면계약 정보를 다룹니다.
「방문판매 등에 관한 법률」 MST 268293 제2조제10호는 일정 요건의 계속거래를 정의하고, 제30조부터 제32조는 대상 계약의 정보제공·해지·위약금·환급 구조를 둡니다.
모든 타이어 렌탈이 같은 법적 유형이라고 단정할 수 없고, 계산기는 무료 해지나 특정 위약금 상한을 만들지 않습니다.
실제 계약서의 총 납부금, 소유권, 포함 세트, 해지·환급·반납 조항과 사업자 서면 정산을 우선하세요.
그렇지 않습니다.
월료, 납부개월, 포함 세트, 장착·관리·파손보장, 구매 재교체 비용과 자금시점에 따라 결과가 달라집니다.
손익분기 월 렌탈료와 주행거리 민감도를 함께 보면 현재 견적이 어느 구간에 있는지 확인할 수 있습니다.
두 값 모두 입력하고 계산기는 먼저 도달하는 조건을 사용합니다.
다만 이 값은 법정 교체주기가 아니라 제조사 자료, 실제 타이어 상태, 정비점 점검과 운행계획을 반영한 예산 가정입니다.
손상이나 편마모가 확인되면 계산된 교체월과 관계없이 안전 점검 결과를 우선해야 합니다.
분석기간은 타이어 비용을 비교할 전체 기간이고 납부개월은 실제로 월료를 지급할 기간입니다.
계약 종료 후 타이어 귀속, 관리서비스 종료, 갱신과 새 세트 제공 조건을 확인해 납부개월·포함 세트·종료비를 함께 조정하세요.
계산기는 두 기간이 다르면 경고하지만 계약을 자동 해석하지 않습니다.
명목비용에서는 지급액과 환급액이 서로 상쇄됩니다.
그러나 할인율이 양수이면 시작 시 지급한 돈을 나중에 돌려받는 동안 자금이 묶이므로 현재가치 비용이 남습니다.
환급 지연이나 공제 가능성이 있으면 실제 예상 시점과 환급률을 보수적으로 반영하세요.
사업자가 특정 해지일 기준으로 제시한 확인 정산액을 종료비에 넣고 실제 납부개월을 조정해 시나리오를 만들 수 있습니다.
계산기는 위약금 산식이나 적법성을 판정하지 않고 모든 계약에 공통인 비율도 적용하지 않습니다.
계약서, 사업자 서면 안내와 필요한 소비자상담·법률검토를 우선하세요.
현재 버전의 구매 세트가는 현금가격 기준이며 별도 금융상환표를 만들지 않습니다.
카드 할부수수료가 확정돼 있다면 구매 세트가나 별도 장착·부대비에 총 금융비용을 포함해 보수적으로 비교할 수 있지만 지급시점 정밀 모델은 아닙니다.
현금가격, 할부가격, 지급횟수·시기와 실제연간요율은 계약서에서 별도로 확인하세요.
기준일은 2026년 8월 6일입니다.
법령, 상품 구조나 계약 조항이 바뀌면 최신 원문과 실제 계약서를 다시 확인하세요.
같은 규격·수량·서비스 범위의 렌탈 계약서와 구매 견적을 준비하고 위 계산기에 실제 금액을 입력해 보세요.
교체 세트 수, 현재가치, 손익분기 가격과 고주행 민감도를 함께 보면 어느 가정이 결론을 바꾸는지 더 분명하게 확인할 수 있습니다.