도서민 여객선 여객·차량 운임지원 월예산 계산기

도서민 여객선 월예산은 왜 여객과 차량을 나누나요?

섬에서 육지로 통원하거나 장을 보러 나갈 때는 사람의 승선권뿐 아니라 차량을 배에 싣는 비용도 함께 준비해야 합니다.
도서민 여객선 할인은 두 비용에 같은 비율을 적용하는 제도가 아니므로, 여객 부담상한을 차량운임에도 적용하면 예상보다 큰 추가 지출이 생길 수 있습니다.
이 계산기는 실제 확인한 운임과 거주·노선·차량등록 사실을 입력해 우리 가족이 한 달 동안 준비할 현금을 비교하는 도구입니다.

부부의 정기 통원에 차량을 매번 가져갈지, 장보는 날만 선적할지 결정할 때 같은 일정을 기준으로 비교할 수 있습니다.
지원을 받을 것으로 예상하는 금액과 지금 확인된 사실만으로 줄일 수 있는 준비금을 구분하므로, 등록을 아직 마치지 않은 가구도 지원 전 예산을 먼저 볼 수 있습니다.

2026년 확인한 기본 지원과 적용 범위

도서명과 항구를 입력해도 시스템이 주민등록이나 항로를 조회하지는 않습니다.
거주섬 기항 또는 같은 관할 도서 사이의 적격 이동에 해당하는지 선사에 확인하고, 그 결과를 확인·불충족·미확인으로 선택하세요.
도서민 관광할인이나 다른 지역 주민 지원과 혼동하지 않도록 공고명과 확인일도 함께 남기는 방식입니다.

정규운임 구간별 여객 부담 계산

위 산식은 성인 정규운임 모드에 사용합니다.
예를 들어 8,339원은 준비금 올림 기준으로 4,170원, 8,340원은 5,000원이며, 30,000원과 50,000원은 각각 아래 구간에 포함됩니다.
30,001원은 6,000원, 50,001원은 7,000원입니다.
법정 단수처리를 새로 정하는 기능은 아니며, 원 미만을 올린 준비금과 선사 발권금액이 다르면 선사 확인운임 모드로 바꾸세요.

경로·아동·미취학과 선사할인은 확인운임으로

경로·취학아동·미취학 그룹은 선사 확인운임을 입력해야 합니다.
할인율이나 취학 여부만으로 지원을 중복 적용하지 않으며, 성인도 자체할인이 있으면 확인운임 모드를 선택할 수 있습니다.
해당 그룹의 인원과 실제 탑승 일정이 같아야 하며, 가족 한 명의 등록이 미확인이라면 그 가족을 분리해 다시 계산하는 편이 정확합니다.

차량은 차종별 20~50%, 여객 상한과 별개

해양수산부의 2019-01-01 확대 설명은 1,000cc 미만 경형 승용차 50%, 1,600cc 미만 소형 승용차 30%를 안내했습니다.
다만 차량 크기와 등록 분류가 함께 관련되므로 배기량 숫자만으로 승인등급을 대신하지 않습니다.
과거 보도자료의 국산차·2,500cc·15인 제한을 현재 모든 차량에 일반화하지 않고 최신 지자체·선사 등록기준을 확인하세요.
전기차는 배기량이 0이라는 이유로 경형을 선택하지 말고 승인된 지원등급을 확인해야 합니다.

화물차의 5톤 기준은 최대 적재량이며 차량 자체 무게나 그날 실은 화물량과 다릅니다.
4.999톤은 이 기본모델의 지원 구간이지만 정확히 5톤이면 제외합니다.
도서민 소유지분 100%, 비영업용 여부, 사전 지원등록, 소유주 동승과 남은 이용횟수도 각각 확인해야 합니다.

월예산을 만드는 계산식

차량은 차량운임에서 차종별 지원을 계산하며 사람 수를 다시 곱하지 않습니다.
여객 횟수에는 한 가구가 실제 이동하는 편도횟수를 넣고, 인원은 별도의 가족 그룹에 입력하세요.
터미널 이용료, 유류할증, 객실 차액 등은 선사가 지원대상 운임과 어떻게 구분하는지 확인한 뒤 별도요금에 입력합니다.
차량 견적에 운전자 여객운임이 이미 포함된 경우에는 양쪽에서 같은 비용을 더하지 않아야 합니다.

입력 순서와 발권 전 확인 단계

1. 주민등록 도서와 실제 이동 항구, 공고명과 확인일을 적습니다. 거주일은 그룹에 속한 가족에게 같은 기준이어야 합니다.
   
2. 주민등록일과 해당 월 첫 탑승일을 입력합니다. 29일째와 30일째는 결과가 달라지므로 실제 전입 기록을 사용하세요.
   
3. 가는 편과 오는 편의 운임·횟수를 각각 확인합니다. 왕복 4회는 양쪽 4회씩이며, 가격이 다른 편은 따로 바꿉니다.
   
4. 연령별 인원과 전원 지원등록을 확인합니다. 선사할인이 있으면 지원 전후 견적을 확인한 후 해당 모드를 선택하세요.
   
5. 차량 지원등급과 선적횟수, 등록·소유·동승을 확인합니다. 확정하지 못한 항목은 미확인으로 유지합니다.
   
6. 추가지원 출처와 중복 규칙을 확인하고, 월 준비금과 조건부 예상액을 구분해 저장합니다.
   

지원자격이나 요금이 월중에 바뀌면 첫날 기준으로 한 달 전체를 확정하지 말고 기간을 나누세요.
가는 날과 돌아오는 날의 공고 적용 여부가 다르거나 가족의 탑승횟수가 다를 때도 별도로 계산해 합치는 방법이 안전합니다.

성인 두 명과 중형 차량의 가상 검산 사례

차량 선적 차액은 320,000원이지만 차량을 가져가지 않을 때 택시나 렌터카 비용이 든다면 그 비용을 다시 비교해야 합니다.
초기 화면은 같은 가상 금액을 넣되 모든 자격을 미확인으로 시작하므로 월 준비금은 1,040,000원, 반영 지원은 0원입니다.
조건부 416,000원은 확인을 마쳤을 때의 비교값이며 실제 승선권 가격을 제시한 것이 아닙니다.

지자체 추가지원은 확인된 잔액에서만

추가지원은 여객 1인 편도당, 차량 1대 편도당 금액으로 나누어 입력합니다.
공고 출처와 기본지원 뒤 중복 적용을 모두 확인한 경우에만 반영하며 잔액보다 큰 금액은 잔액까지만 차감합니다.
후정산 사업이라면 발권 시 먼저 내는 현금과 나중에 지원받는 시점이 다를 수 있으므로 실제 결제 준비금은 별도로 확보하세요.

결과 해석·활용 시나리오와 주의사항

확인 상태는 사용자가 입력한 사실을 뜻하며 기관의 자격 승인이나 실시간 조회 결과가 아닙니다.
불충족 항목이 있으면 해당 지원은 제외하고, 산식 자체를 알 수 없는 미확인 연령운임·차량등급은 조건부 합계도 보류합니다.
2026년 밖 탑승일에는 기존 요율을 미래 확정값으로 쓰지 않으며, 전국 연간 지원횟수도 임의로 만들지 않습니다.
정기항로 운항 여부, 결항과 환불, 사후등록의 소급 지원 가능성은 별도 문의가 필요합니다.

자주 묻는 질문