항공 마일리지 발권 vs 유상구매 가치 계산기

부부 여행을 예약하거나 부모님의 항공권을 대신 알아보는 가족이라면 같은 여행 일정과 인원에 대한 두 견적을 준비하세요.
한쪽은 편도 한 사람, 다른 쪽은 왕복 두 사람의 가격이면 비교가 성립하지 않습니다.
가장 비싼 정상운임 대신 실제 구매할 의사가 있는 동일 조건 유상표의 최종 결제액을 사용해야 현실적인 선택에 도움이 됩니다.

소멸분 가치가 없다고 보는 경우와 일정을 한 번 바꾸는 경우는 별도 카드에서 계산합니다.
어떤 가정 때문에 판단이 달라지는지 나란히 읽어 보세요.
두 시나리오를 합친 기대값이나 변경 확률을 자동 추정하지 않습니다.
결과는 입력한 견적의 비교이며 실제 보너스 좌석 확보나 항공사의 발권 승인을 뜻하지 않습니다.

유상 적립 마일은 예약등급과 실제 탑승 조건을 확인한 수량입니다.
운항거리 전체가 항상 적립되는 것은 아니므로 항공사 안내의 해당 예약등급을 확인해야 합니다.
보너스 적립은 기본 예시에서 0으로 두며, 별도 적립이 확인된 경우에만 입력합니다.
카드 적립까지 포함한다면 두 방식 모두 같은 기준으로 반영하고 다른 프로그램의 포인트를 그대로 합하지 마세요.

모든 금액 단위는 원(KRW)이고 영어 화면도 같습니다.
외화 견적은 같은 환율·결제 수수료 기준으로 환산한 뒤 넣으세요.
서로 다른 항공사 프로그램의 마일은 같은 숫자여도 가치가 다르므로 이 비교에서 1:1로 섞을 수 없습니다.
사람마다 보유 계정이나 가족 합산 조건이 다르면 실제 발권 가능한 잔액을 별도로 확인해야 합니다.

같은 여행을 마친 뒤의 마일 잔액 차이를 생각하면 유상 적립을 분모에 더하는 이유가 분명해집니다.
보너스 발권은 지금 마일을 쓰고, 현금 발권은 기존 마일을 남기는 동시에 새 적립도 받을 수 있습니다.
두 선택 사이의 마일 차이를 평가해야 하므로 차감량만으로 나눈 숫자와 결과가 달라집니다.

개인 기준 순이득 G = S − D × 내가 정한 원/마일 가치 v.
손익분기 유상총액 C* = A + D × v.
다른 입력이 같다면 유상총액이 이 기준을 넘을수록 보너스 쪽이 유리합니다.
이 기준은 내 가정에서 두 방식의 가치가 같아지는 가격이며 항공사의 마일 매입 가격이나 공식 환산율이 아닙니다.

단순 사용가치는 950,000 ÷ 70,000 = 약 13.57원/마일이지만 적립포기를 반영하면 950,000 ÷ 75,000 = 약 12.67원/마일입니다.
보유하려는 마일의 개인 가치를 15원으로 정하면 보너스 평가 순이득은 −175,000원이고 유상구매가 비용상 유리합니다.
기본 손익분기 유상총액은 1,375,000원입니다.

이번 차감분 중 20,000마일이 다른 사용 없이 소멸한다고 가정하면 소멸 카드의 분모는 55,000마일로 줄고 가치는 약 17.27원/마일, 순이득은 125,000원으로 바뀝니다.
소멸 카드의 손익분기 유상총액은 1,075,000원입니다.
모든 숫자는 계산 원리를 설명하는 가상 예시이며 특정 노선의 실제 운임이나 표준 차감표가 아닙니다.

가까운 시일 내 다른 여행이나 사용처가 있다면 소멸 예정이라는 이유만으로 대체가치를 0원으로 보는 것은 과도할 수 있습니다.
E를 줄여 결과 변화를 확인하세요.
전량 소멸과 적립 차이 때문에 분모가 0 이하가 되면 마일당 비율은 산정 불가로 표시하고 현금 지출과 평가 순이득을 비교합니다.
무한히 높은 가치로 해석하면 안 됩니다.

마일은 탑승 후 적립되므로 이번 발권에서 받을 적립으로 지금 필요한 마일 부족분을 채울 수 없습니다.
취소하면 소멸 마일이 다시 살아나는지도 항공사 조건에 따라 별도로 확인해야 합니다.
계산기는 소멸일 자동 판정, 유효기간 연장, 가족 합산 승인, 프로그램 통합 전환을 처리하지 않습니다.

변경 비교는 유상총액에 유상 추가 현금을, 보너스 현금에 보너스 추가 현금을 더하고 마일 분모에 보너스 추가 차감량을 더합니다.
가상 예시에서 유상 추가 100,000원, 보너스 추가 30,000원과 3,000마일이면 변경 후 현금 절감은 1,020,000원, 기회비용은 78,000마일, 가치는 약 13.08원/마일입니다.
15원 기준 순이득은 −150,000원입니다.

변경 카드의 손익분기 1,450,000원은 변경 비용을 포함한 유상총액 기준입니다.
최초 유상가격 기준으로 읽으려면 예시의 변경 추가 100,000원을 빼서 1,350,000원과 비교합니다.
이 시나리오는 적립량이 같고 추가 비용이 음수가 아닌 경우에 한합니다.
환불 정산이나 변경 후 적립량 변동이 크면 새로운 견적을 기본 입력에 넣어 다시 비교하세요.

다섯째, 같은 조건과 실제 보너스 좌석 확인 항목을 체크하고 기본·소멸·변경 카드의 현금과 순이득을 비교합니다.
날짜나 조건이 미확인이면 방향 판정은 보류되지만 가정에 따른 숫자는 볼 수 있습니다.
잔액 부족이면 기본 발권과 변경 시 부족량을 따로 표시합니다.
여섯째, 견적·결과 CSV를 저장하고 항공사 최종 결제 화면에서 금액과 차감량을 대조하세요.

CSV에는 입력한 날짜와 확인 상태, 세 시나리오가 함께 담깁니다.
가족과 비교표를 공유할 때는 어느 조회 시점의 견적인지 설명하고 실제 예약번호나 계정 비밀번호를 기록하지 마세요.
여러 노선을 비교하려면 각각 계산해 파일을 저장하세요.
하나의 결과에 서로 다른 여행의 마일과 비용을 섞지 않는 것이 좋습니다.

현금 절감액이 음수면 보너스의 현금 부담 자체가 유상표보다 크다는 뜻입니다.
이를 0원으로 숨기지 않고 음수 가치로 보여 줍니다.
비율이 높더라도 여행할 계획이 없는 항공권을 새로 구매하면 원래 없던 지출이 생깁니다.
마일을 잘 쓰는 것과 가계 지출을 줄이는 것이 항상 같은 선택은 아닙니다.

좌석 등급과 운항 시간, 직항·경유, 수하물, 취소 가능성, 동행인 일정도 함께 판단하세요.
항공사 회원 등급의 가치, 카드 캐시백, 숙박비 변화, 현금의 이자와 개인적 편안함은 자동 화폐 환산하지 않습니다.
비교하지 않은 차이가 크면 숫자 하나만으로 예약을 결정하지 말고 동일 조건의 새 견적을 받아야 합니다.